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全国首次:一个省份内同时开通三条高铁 [复制链接]

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      环球网报道 记者 莉莉周12月1日,河南迎来了三条高铁线路的开通,分别是京港高铁商丘至合肥段(以下简称京港高铁商合段)、郑州至阜阳高铁(以下简称郑阜高铁)以及郑渝高铁郑襄阳段。在全国,一个省份内同时开通三条高铁尚属首次。而这三条铁路的开通,结束了中国中部地区多个城市无高铁的历史,充实着我国“八横八纵”高速铁路网的构成。
      
      阜阳迎来首两条高铁
      
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      但是与人数不成正比的是,阜阳一直没有高铁线,客运交通压力极大。阜阳每年外出打工的农民工达300万人,是全国五大农民工输出地之一。阜阳年发送以民工为主的旅客超过1200万人。每年春运都是阜阳的“战场”,曾经春运高峰,阜阳站人满为患,无法满足大批务工外出乘车需求,有的旅客为能买到一张火车票,聚集在水泄不通的站外露天广场彻夜排队,吃尽苦头。
      
      因此,当这阜阳开通了两条高铁,并一夜之间成为小枢纽站,对于阜阳以及周边各区县的外出务工人口来说,将成为生活中一个重要的改变。
      
      在京港高铁商合段上,记者采访了一位头发花白的陈奶奶和他的孙子。陈奶奶的孙子在杭州上班,这次搭乘高铁是为了接奶奶到杭州住上一段时间。陈奶奶带着腼腆但是高兴的笑容,说着要在杭州一直呆到过年。对于她的孙子来说,乘坐高铁往返老家阜阳市临泉县和杭州,让路程从四个小时变成了八个小时,他也能每次周末回家,都能多在家呆一天,而不是将周末的大半时间花在路上。
      
      京福安徽公司工程管理部部长王强说:“一票难求的情况,将一去不复返。”这对于这几条高铁沿线的居民来说,将是无与伦比的幸福。
      
      “大千起灭一尘里,未觉杭颍谁雌雄”
      
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      但是,由于高铁的开通,与颍州西湖一起沉睡在中国大陆深处的美景和文化古迹将“一一复苏”。
      
      阜阳的剪纸、界首彩陶、颍上花鼓灯、淮北梆子戏,淮南市寿县的宋代古城墙,以及作为中药、白酒、道家三大文化的发祥地的亳州,都将因为高铁的开通,焕发出新的生机。乘坐高铁,高铁站房也将厚重低于历史文化与时代文化元素有机结合,禹州、邓州东2个车站,头顶“孔明灯”,脚踏汉代石画像,钧瓷汝窑廊柱矗立其间,伏羲、女娲、老子、雄鹰、飞鸟等独特的文化符号与现代交通建筑相映成趣。
      
      相信很快,很多游客都能乘高铁、观美景、看大戏、尝美食、品美酒,一路畅游。
      
      35000公里 世界第一
      
      此次开通的京港高铁商合段、郑阜高铁以及郑渝高铁郑襄阳段,总运营长度为1043公里,到今年年底,我国还将陆续开通多条高铁。到那时,我国铁路营业里程将达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里,居世界第一。
      
      而已经开通的这三条线路上,也运用了中国第一乃至世界第一的技术。商合段全线采用500米长钢轨铺设,按一次性铺设、跨区间无缝线路设计,高铁轨道的精度堪比发丝,有效地防止钢轨的热胀冷缩,减少列车与钢轨接头的震动,保证高速列车的行驶更加安全,旅客乘坐更加舒适;郑阜高铁全面采用我国完全具有自主知识产权的CRTSIII板式无砟轨道结构,并在全路首次使用轨道只能化快速检测设备;完善电气化、电力、通信、信号工程细部设计和施工工艺质量规范,实现了中国高铁“四电工程高端标准。”
      
      郑万客专河南公司站房办主任、物资设备部部长路勇在说到高铁技术的时候,感叹着说,自己整理材料的时候,发现了德国一家公司转让给他们的无砟轨道技术专访合同。当时中国高铁走出去,不是德国的技术,就是法国的技术,要是到其他国家和地区建设高铁,还要面临他国的限制。
      
      但是现在,国完全具有自主知识产权的CRTSIII板式无砟轨道结构已经成功应用。路勇自豪地说:我们以后到国外去建高铁,都是中国技术!
      
      
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